
横跨四区
直达位于前海的深圳机场的
深大城际
建设传来好消息
一起来看看吧

五白区间右线顺利贯通
近日,深大城际铁路2标三工区五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道顺利贯通。
此次贯通的五白区间右线全长约2.59公里,是全线的关键控制性工程。盾构机在掘进过程中,面临极其复杂的地质条件和密布的风险源。
隧道地处“上软下硬”复合地层,硬岩强度最高达283兆帕,对盾构机刀具磨损极大。此外,线路需下穿平湖南编组站、广深铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线等多股铁路线,以及下李朗老旧民房区、高压电塔、丹平快速桥等重大风险源,施工难度和安全风险极高。

为确保盾构安全平稳掘进,项目团队迎难而上,成立技术攻关小组,创新管理模式,严格落实“百环作战图”及“不良地质段风险管控一张图”等管控措施,实行立体式管理。通过超前地质预报精准掌握地层情况,优化盾构掘进参数与刀具配置,并辅以洞内注浆、渣土改良、自动化监测等先进技术手段,有效控制了地面沉降,确保了成型隧道质量和施工安全。

加强深圳东部与西部、中部
快速联系
深大城际(深圳段)起自 深圳机场T4站,途经前海、宝安、龙华、龙岗,终至 坪山区聚龙站,线路全长约 69.2 km。线路设计时速为 160 km。
全线设地下站11座,分别为:T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际铁路工程线路平面示意图
(以实际建成为准)

预计2026年年底通车
建成后
坪山至深圳机场最快仅需40分钟
届时,深圳东部
与西部、中部之间的快速联系
将进一步加强
同时,对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
也具有重要的战略意义

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